Ces véhicules rappelés pour cause de défaut vital

La marque au lion, comme beaucoup d'autres constructeurs il est vrai, est particulièrement touchée ces dernières semaines, et même ces derniers mois, concernée par des rappels de ses véhicules (cette branche de ce qui est aujourd'hui Stellantis a au moins été épargnée par l'affaire des airbags Takata). Problèmes de sous-traitance ? Sur les chaînes de montage ? Depuis le début de l'année, Peugeot a demandé à ses clients de rapporter les modèles suivants en concession : 

• le 10 janvier : vis défectueuses sur le support de joint à bille sur des 3008 et 5008 ;
• le 31 janvier : logiciel défectueux sur des 208 et 2008 ;
• le 31 janvier : risque d'incendie sur 308 III, 408, 3008 II, 3008 III, 5008 II, 5008 III - MHEV/PHEV (motorisation) ;
• le 7 mars : risque d'incendie sur des 208 II ;
• le 7 mars : appuie-tête défectueux sur des 3008 et 5008 ;
• le 11 avril : problème d'amortisseur sur des utilitaires Expert ;
• le 18 avril : logiciel défectueux sur des 208 II, 2008 II et utilitaires Rifter, Partner, Traveller, Expert ;
• le 9 mai : risque d'incendie sur des 308 III, 408, 3008 III, 5008 III ;
• le 13 juin : risque de fuite sur des 208 II, 2008 II ;
• le 25 juillet : risque de panne moteur sur des 2008, 2008 V2, 208, 208 V2, 3008 V2, 301, 308 V2, 308 V3, 5008 V2, 508 V2, utilitaires Rifter, Partner.

Des ceintures de sécurité trop détendues

En effet, le défaut suivant est évoqué par Peugeot : "Les ancrages de ceinture de sécurité du siège arrière peuvent ne pas résister suffisamment à l'impact de la force. Cela pourrait limiter la capacité du rétracteur à retenir un passager en cas d’accident entraînant des blessures." Pour simplifier, les ceintures de sécurité du siège arrière, en cas de choc avec un autre véhicule ou n'importe quel obstacle, au lieu de se resserrer sur le passager pour ne pas qu'il soit projeté vers l'avant, resteraient trop "lâches", ou détendues, ce qui ne pourrait empêcher de façon assez efficacement ce phénomène dû à l'énergie cinétique.

Une obligation très ancienne mais trop peu respectée

Même en attendant de rapporter les véhicules ici en question chez votre concessionnaire, n'oubliez pas qu'il reste obligatoire de boucler sa ceinture de sécurité à l'arrière, ce depuis... le 1^er octobre 1990 (contre 1973 à l'avant hors agglomération, et 1979 sur tous les réseaux). Cela fait déjà 35 ans, mais il aura fallu attendre le permis à points pour que la discipline s'installe. Les forces de l'ordre ont d'abord été pédagogues, mais depuis 2002, le non-port de la ceinture à l'avant comme à l'arrière est une infraction de 4^e classe, qui entraîne 3 points en moins et une amende de 135 euros (pour le conducteur et chaque passager pris sur le fait).

Boucler sa ceinture : un réflexe vital 

La Sécurité routière rappelle : "Au cours d'un choc à 50km/h, la poussée est telle qu'un enfant de 20kg se transforme en un projectile d'une demi-tonne s'il n'est pas attaché. Mettre sa ceinture, c’est se protéger et protéger les autres."  Si votre véhicule est concerné par ce rappel, n'attendez pas et rendez-vous en concession. Voici les modèles Peugeot concernés dans notre diaporama ci-dessous.