Sécurité routière : les nouvelles mesures pour réduire la mortalité au volant

Contrairement aux idées reçues, la route tue beaucoup moins qu'avant, avec pourtant beaucoup plus d'automobiles sur les routes : en 1953 8.358 morts, le pic est en 1972 avec 18.034 contre 3.992 en 2010. Elle ne représente que 1% des causes de mortalité à comparer aux 30% dus aux cancers et 28% dus aux maladies cardio-vasculaires soit au total près de 300.000 morts ! Même les suicides sont plus nombreux avec 1.75%. sources :
http://www.securite-routiere.gouv.fr/article.php3?id_article=3601
http://fr.wikipedia.org/wiki/Taux_de_mortalit%C3%A9

Francobob a dit :
C'est plus prudent de regarder la route que le tableau de bord à regarder la vitesse, il peut arriver que les gens vont freiner brutalement à la vue du radar lui-même, au risque de provoquer un accident, et de toute façon pour rien car le radar les aura déjà aligné avant qu'ils ne le voient. Je connais une amie qui était dans un accident comme ca et son copain étais tué et elle étais gravement blessé.

Vous avez entièrement raison. J'ai changer de voiture il y a deux mois pour avoir le limiteur et le régulateur que de stresse en moin!!!!! car comme vous le dite on ne peut pas surveiller la route et le tableau de bord il faut choisir??? Et on nous parle de sécuritée???????????????

Non les radars n'enrichissent pas l'état: une partie conséquente des sommes perçues sont reversées aux collectivités régionales et territoriales qui décident de leur utilisation, celle-ci devant en principe être affectée à la sécurisation de leur réseau routier.
Je souhaite que les techniciens de dispositifs anti-radars trouvent le moyen de les rendre indétectables...afin de pouvoir rouler peinard.