Une octogénaire meurt "piégée" dans sa voiture en pleine canicule à cause d'un système de sécurité

Un drame de la chaleur vient de frapper le Finistère et soulève de vives interrogations sur les équipements de sécurité des véhicules modernes. Devant son domicile du pays de Quimperlé, une conductrice n'a jamais pu s'extraire de sa berline compacte alors que le thermomètre extérieur grimpait en flèche. La décision de justice récemment rendue dans ce dossier suscite désormais l'incompréhension de ses proches.

Un piège thermique mortel devant son propre domicile

Portée disparue depuis quarante-huit heures, cette retraitée de 83 ans a été retrouvée morte le 13 août 2026 dans sa Volkswagen Polo, stationnée à quelques mètres de sa porte d'entrée. Selon les éléments rapportés par Le Télégramme et Ouest-France, la victime s'était installée à bord sans ses clés ni son téléphone portable, restés à l'intérieur de sa maison. Les portières se sont alors refermées, l'enfermant sans échappatoire possible.

Ce jour-là, le mercure extérieur atteignait environ 35 °C. Dans un habitacle fermé exposé au soleil, la température intérieure dépasse aisément les 50 °C en moins de vingt minutes. Cette surchauffe extrême a provoqué un coup de chaleur fatal par déshydratation aiguë.

Dépourvue de moyen d'alerte, la victime a tenté plusieurs manœuvres désespérées. Le klaxon étant inopérant lorsque le contact est coupé, une spécificité technique courante sur les modèles européens, l'octogénaire a enclenché l'autoradio à plein volume pour attirer l'attention du voisinage. Elle a également frappé contre une vitre sans parvenir à la briser. Avant de succomber, elle a rédigé un message manuscrit retrouvé à ses côtés : "Je suis enfermée. J'ai mis la radio à fond. Personne n'est passé. J'ai essayé de casser la vitre. Je n'ai pas réussi."

Le verrouillage Safelock et le classement sans suite de la justice

Ce piège trouve son origine dans le système nommé "Safelock". Présent sur de multiples modèles du groupe Volkswagen ainsi que chez d'autres constructeurs, ce dispositif antivol neutralise délibérément l'ouverture des portières de l'intérieur dès que le véhicule est verrouillé. Ce mécanisme transforme l'habitacle en cellule hermétique pour un occupant sans clé.

Afin de dénoncer la dangerosité de cet équipement et de réclamer des vérifications approfondies, les enfants de la défunte ont déposé plainte contre le constructeur automobile. Le parquet de Quimper a pourtant classé la procédure sans suite le 24 août 2026, sans ordonner la moindre expertise technique sur l'automobile.

Cette issue judiciaire révolte la famille de la victime. Sollicité par la presse régionale, le constructeur a rappelé que la sécurité demeure sa priorité, tout en refusant de commenter les circonstances précises sans expertise technique (que la famille refuse pour l'instant de réaliser). Déterminés à prévenir d'autres drames, les proches de l'octogénaire avertissent désormais les usagers sur ce dispositif méconnu, relégué au fond des notices techniques. "On nous a indiqué que le propriétaire est censé connaître ce système. Mais qui lit les 500 pages de la notice de son véhicule ?", déplore le fils de la conductrice auprès de La Dépêche du Midi, avant d'ajouter dans Le Télégramme : "Un tas de gens peuvent se faire piéger. C'est un vrai danger !"