Peugeot, Citroën, Fiat : vérifiez si votre véhicule est concerné par le rappel Stellantis

Une campagne de rappel d’envergure pour le bloc 1.2 PureTech

L’alerte sonne un nouveau coup dur pour le géant automobile franco-italo-américain en ce début d’année. Alors que les automobilistes espéraient laisser derrière eux les déboires historiques des anciennes générations de moteurs essence, une faille de sécurité inédite impose un retour inattendu en atelier. Les propriétaires des nombreux modèles concernés doivent agir sans tarder pour éviter tout danger sur la route.

Le groupe Stellantis a officialisé, le 20 mars 2026, le rappel massif de 212 700 véhicules à travers l’Europe, selon Clubic. Cette campagne vise spécifiquement la motorisation 1.2 turbo hybride 48 volts, qui succède aux anciennes versions. 

Les modèles concernés ont été produits entre 2023 et début 2026.

La liste s’avère particulièrement vaste, incluant des best-sellers comme les Peugeot 208 et 2008, les Citroën C3 et C4, mais aussi des modèles des marques DS, Opel, Lancia, Jeep (Avenger), Alfa Romeo (Junior) et Fiat (Panda et 600). 

Contrairement aux précédentes campagnes souvent préventives, celle-ci répond à un risque avéré d’incendie dans le compartiment moteur.

Un défaut de conception entre filtre à particules et système hybride

L’origine de cette panne réside dans un défaut complexe d’assemblage industriel. Comme l’explique L’Automobile Magazine, certains véhicules présentent un espace insuffisant entre le conduit du filtre à particules essence et le capuchon de protection d’une borne du système hybride 48 volts.

Les conditions météorologiques aggravent fortement le problème. En cas d’humidité, l’eau peut s’infiltrer sous le capot et provoquer un contact entre ces deux éléments. Cette proximité génère alors un arc électrique potentiellement dangereux, comme le souligne Capital.fr.

Le constructeur a déjà recensé douze départs de feu dans le monde liés à ce défaut, confirmant la réalité du risque. Cette nouvelle avarie vient ternir l’image d’un moteur pourtant conçu pour corriger les faiblesses des anciennes versions, même si le cœur mécanique n’est pas directement en cause.

Procédure et prise en charge pour les propriétaires

Les conducteurs doivent vérifier en priorité si leur véhicule est concerné. Pour cela, il suffit de relever le numéro d’identification du véhicule (VIN), inscrit à la lettre E de la carte grise, puis de le renseigner sur la plateforme en ligne du constructeur.

L’intervention en concession cible précisément l’origine du problème. Les techniciens remplacent le capuchon de la borne hybride par une pièce mieux isolée, puis ajustent l’écartement avec le conduit d’échappement. L’opération dure environ 30 minutes.

En vertu de la réglementation européenne sur les défauts de sécurité, Stellantis prend en charge l’intégralité des coûts, incluant pièces et main-d’œuvre. En attendant un rendez-vous, il est recommandé de rester vigilant, notamment en cas de pluie. Toute odeur de plastique brûlé ou apparition de voyant doit alerter le conducteur, qui devra arrêter immédiatement le véhicule et le faire remorquer pour éviter tout risque majeur.