liste noire compagnies aeriennes

liste noire compagnies aeriennes

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3. Les compagnies africaines (2)

Les compagnies aériennes ci-dessous font l'objet de restrictions de vol sur le territoire européen. Leurs appareils sont autorisés à atterrir et décoller à condition d'être affrétés avec l'équipage d'une compagnie aérienne ne faisant pas l'objet d'une interdiction d'exploitation.

 

Comores : Air Service Comores.

 

République d'Angola : Taag Angola Airlines.

 

République du Gabon : Afrijet, Gabon Airlines, Nouvelle Air Affaires Gabon.

 

République du Ghana : Airlift International.

 

République de Madagascar : Air Madagascar.

 

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10 commentaires

COMMENT PEUT ON LAISSER un

Portrait de r.vassier0000002965

COMMENT PEUT ON LAISSER un avion non conforme atterrir et décoller sans au moins avertir les passagers qu ils sont sur un cercueuil volant    Avec les moyens de communications qui existent les responsables des differentes compagnies devraient être mis en garde avant leur décollage de départ 

que la non conformité autoriserait par sécurité l atterrissage mais pas le décollage en mauvais état ..

tous ces marchands de bonheur jouent avec la vie des gens qui ne sont même pas  prévenus du danger qu ils courent ....

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LES CERCUEUILS VOLANTS

Portrait de r.vassier0000002965

LES CERCUEUILS VOLANTS DEVRAIENT ETRE FORMELLEMENT INTERDITS D ATERRISSAGE  OU DE DECOLLAGE sans etre révisés de façon parfaite .....

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Au moment du crash du

Portrait de mickamej

 Au moment du crash du Concorde , Ai France était la compagnie d'assistance de la Continentale (compagnie américaine bien connue , autorisée à attérir , survoler et décoller partout dans le monde et accessoirement responsable de ce tragique accident) . Nos manutentionnaires (formés et professionnels et non pas des intérimaires comme maintenant) refusaient pour la plupart de charger les containers à bord des appareils de la Co . L'état de ceux-ci étant plus que douteux (plancher des  soutes dégradés par exemple) . Au fait , n'est-ce pas une pièce d'un avion de cette compagnie qui s'est retrouvée par hasard sur le tarmac et a provoqué la mort de 113 personnes . ça , on n'en parle pas ... 

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à MADAGASCAR , la compagnie

Portrait de magicpapy

CHRISTIAN

à MADAGASCAR , la compagnie AIR MADA n'a que deux avions , deux Boeings biréacteurs, interdits de vol ailleurs qu'à MADA. cela n'a pas empêché l'ancien Président de s'acheter un Boeing présidentiel, dont il ne se sert jamais parce qu'il est en trop mauvais état, et qu'il a baptisé fort modestement ," AIR FORCE 2". c'est pas beau ça ?dans un pays où l'immense majorité des gens crèvent de faim ...

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et c'est normal ces pays

Portrait de patrol02

 pcho

 et c'est normal ces pays achètent ces vieux zing en fin de vie,et cela profite bien a quelqu'un !les compagnies riches qui revendent leus tas de tole aux petites compagnies Africaines et autres pays!!

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Il y a eu combien d'accidents

Portrait de zarlin

Il y a eu combien d'accidents au niveau de ces compagnies africaines au point qu'on les met sur une liste noire? D'ailleurs qui vous oblige à venir en Afrique? Restez chez vous? Espece de cons

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Posez vous la question

Portrait de jmti

Posez vous la question suivante:
Monteriez vous dans un avion mal entretenu, avec des fuites et avec un equipage non qualifié....je pense que la réponse est non !!
Je connais bien l'aéronautique car je travaille dans ce milieu depuis de nombreuses années.
La réglementation aérienne, qu'elle soit Europeene, Americaine n'est pas là par hasard...elle vise à faire respecter les règles qui sont connues des Compagnies aériennes, des avionneurs mais aussi des societés qui fabriquent , réparent les éléments qui sont installés sur les avions.
Tous ces participant sont audités régulierement et si quelqu'un n'obeit pas aux règles ou peut mettre en jeu la sécurité des vols, il est sanctionné et c'est normal( pas de vol, pas de réparation... ) en fait une atteinte sur le CA ( chiffre d'affaire) .
Il est certain que les sanctionnés n'apprecient pas, mais les règles sont les memes pour tous et pour notre bien !!!
Il faut arreter avec les discriminations diverses, on parle de sécurité car rappelons le, l'avion est le moyen de transport le plus sur!! pourvu que cela dure !!

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N'y aurait-il pas là une

Portrait de passant par là

N'y aurait-il pas là une sorte de discrimination, un abus de pouvoir qui fait que les pays riches qui ont forcément acquis une petite avance technologique, se permettent de maintenir les autres dans un état d'infériorité en leur interdisant la libre concurence tant prônée; sous le prétexte de sécurité et sérieux bien entendu (alors que cela ne s'implique même pas à l'interne...).

On constate que cela va jusqu'à considérer les ressortissants de ces pays lésés comme des sous-hommes puisque on s'autorise de leur imposer des équipages des pays décideurs, comme si ces gens étaient incapables de satisfaire aux formations et compétences que l'on juge unilatéralement nécessaires...Une exigeance de qualification (et encore...qui s'autorise à juger qui ?) aurait pu se comprendre à la rigueur mais ce n'est pas le cas: rien n'est évalué, seule l'emploi de certains équipages est permis !!! Il y a pourtant de nombreux exemples d'accidents graves provoqués par le manque de sérieux de pilotes censés faire partis des personnes ultra compétentes puisque bien nés...?

Avec de telles attitudes de mépris et de domination une simple espérance de paix n'est même pas envisageable.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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passant par là a dit : N'y

Portrait de Vulcan78

passant par là a dit :

N'y aurait-il pas là une sorte de discrimination, un abus de pouvoir qui fait que les pays riches qui ont forcément acquis une petite avance technologique, se permettent de maintenir les autres dans un état d'infériorité en leur interdisant la libre concurence tant prônée; sous le prétexte de sécurité et sérieux bien entendu (alors que cela ne s'implique même pas à l'interne...).

On constate que cela va jusqu'à considérer les ressortissants de ces pays lésés comme des sous-hommes puisque on s'autorise de leur imposer des équipages des pays décideurs, comme si ces gens étaient incapables de satisfaire aux formations et compétences que l'on juge unilatéralement nécessaires...Une exigeance de qualification (et encore...qui s'autorise à juger qui ?) aurait pu se comprendre à la rigueur mais ce n'est pas le cas: rien n'est évalué, seule l'emploi de certains équipages est permis !!! Il y a pourtant de nombreux exemples d'accidents graves provoqués par le manque de sérieux de pilotes censés faire partis des personnes ultra compétentes puisque bien nés...?

Avec de telles attitudes de mépris et de domination une simple espérance de paix n'est même pas envisageable.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Il y a bien une "discrimination" puisqu'il y a une "liste". Espérons que les critères portent effectivement sur la sécurité aérienne, pas sur autre chose. Espérons aussi que cette liste ne soit pas actualisée seulement en fonction des statistiques "d'accidents" et de nombre de tués...

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Vulcan78 a dit : passant par

Portrait de toamasina

Vulcan78 a dit :

passant par là a dit :

N'y aurait-il pas là une sorte de discrimination, un abus de pouvoir qui fait que les pays riches qui ont forcément acquis une petite avance technologique, se permettent de maintenir les autres dans un état d'infériorité en leur interdisant la libre concurence tant prônée; sous le prétexte de sécurité et sérieux bien entendu (alors que cela ne s'implique même pas à l'interne...).

On constate que cela va jusqu'à considérer les ressortissants de ces pays lésés comme des sous-hommes puisque on s'autorise de leur imposer des équipages des pays décideurs, comme si ces gens étaient incapables de satisfaire aux formations et compétences que l'on juge unilatéralement nécessaires...Une exigeance de qualification (et encore...qui s'autorise à juger qui ?) aurait pu se comprendre à la rigueur mais ce n'est pas le cas: rien n'est évalué, seule l'emploi de certains équipages est permis !!! Il y a pourtant de nombreux exemples d'accidents graves provoqués par le manque de sérieux de pilotes censés faire partis des personnes ultra compétentes puisque bien nés...?

Avec de telles attitudes de mépris et de domination une simple espérance de paix n'est même pas envisageable.

vulcan : 

En matière de sécurité, on ne peut laisser passer le manque d'entretien, soit par négligence soit par manque de moyens , le monde est ouvert au tourisme et aux voyages d'affaires, Une compagnie est soumise à des règles internationales précises en ces matières.

il n'y a aucune discrimination pour les compagnies concernées, les enjeux sont trop importants, J'ai vu par le passé trop d'accidents stupides dus à un manque flagrant d'entretien, de remplacement de pièces usées, d'équipages (pilotes) aux formations désuettes qu'un seul passage en simulateur aurait mis sur la touche. Et ceci pour le bien des passagers qui prennent de grands risques en embarquant à bord. Comme dit, beaucoup de ces avions sont acquis en "fin de vie".

de plus un avion qui se "crashe" met aussi en danger les aéroports, les habitations, et leurs habitants. Alors Oui, sans interférer dans leurs affaires intérieures, nous sommes en droit de leur interdire nos aéroports, ou, pour des compagnies avec des avions récents exiger des équipages compétents ce qui n'est pas toujours le cas.

ceux qui ont "volé" sur certaines compagnies en Afrique ou Asie, ou approché de près leurs équipages savent que ces listes noires sont nécessaires .

vous n'avez pas conscience de ce que cela est important, et n'a rien a voir avec le "mépris ou la domination..... Réfléchissez un peu avant d'écrire des âneries.....

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Il y a bien une "discrimination" puisqu'il y a une "liste". Espérons que les critères portent effectivement sur la sécurité aérienne, pas sur autre chose. Espérons aussi que cette liste ne soit pas actualisée seulement en fonction des statistiques "d'accidents" et de nombre de tués...

 

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