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Le ciel s'éclaircit pour Volkswagen. Le groupe automobile allemand a vu son résultat d'exploitation progresser de 40 % sur les trois premiers mois de l'année, signant ainsi l'un des meilleurs bénéfices trimestriels de son histoire. Il le doit en partie aux bons résultats de la marque Volkswagen, le pilier des ventes du groupe, qui compte d'autres marques de prestige comme Audi, Bugati, Porsche, Lamborghini, Bentley, Skoda ou Seat. Depuis le 'Dieselgate', le scandale des moteurs diesel truqués, Volkswagen a adopté une série de mesures, notamment de réduction des coûts, qui semblent aujourd'hui porter leurs fruits. Pour cette année, le groupe prévoit une marge d'exploitation de 6 % à 7 %. Avec Reuters
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La justice américaine a confirmé l'accord conclu au pénal qui oblige Volkswagen à s'acquitter d'une amende de 2,8 milliards de dollars pour sa responsabilité dans le scandale des moteurs diesel truqués. La décision été prise par un juge de Detroit, la capitale américaine des constructeurs automobile. Le juge a par ailleurs suivi les recommandations du ministère de la Justice et accordé au constructeur allemand une période probatoire de trois ans, tout en évoquant dans le cas d'une 'fraude massive (...) perpétrée par le management de Volkswagen.' En septembre 2015, Volkswagen avait reconnu avoir équipé onze millions de voitures d'un logiciel permettant de truquer le relevé des émissions de gaz polluants.
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La justice allemande a perquisitionné mercredi plusieurs locaux du constructeur automobile allemand Audi dans le cadre de l'enquête sur les moteurs diesel truqués. Visant des sites d'Audi, mais aussi sept autres lieux, elles ont pour but de déterminer l'identité des personnes impliquées dans la tricherie. L'enquête porte notamment sur la vente de 80 000 modèles équipés d'un moteur diesel V 6 3 litres aux Etats-Unis entre 2009 et 2015. Le patron d'Audi, Rupert Stadler, accusé par un ancien salarié d'avoir eu vent du logiciel fraudeur dès 2012, s'est vu réitéré fin février la confiance du conseil de surveillance.
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Volkswagen a nettement réduit sa perte nette au quatrième trimestre 2016. Une perte causée par les 'coûts exceptionnels' liés au 'dieselgate'. Le groupe a présenté mardi ses résultats pour 2016. Le PDG qui a estimé que son groupe était en 'très grande forme' n'a pas exclu des discussions avec le patron de Fiat Chrysler en vue d'une éventuelle fusion, qui permettrait selon lui de réduire les coûts opérationnels. 'Mesdames et messieurs, 2016 n'a pas été l'année horrible à laquelle nous nous attendions pour Volkswagen. Nous sommes parvenus à un accord formidable concernant les activités opérationnelles pour l'avenir. Même s'il y a beaucoup de travail, Volkswagen est sur la bonne voie', a déclaré Mathias Müller, le PDG du groupe. En 2016, les ventes annuelles de l'ensemble du groupe ont augmenté de 2,4 %. Celles de la marque Volkswagen ont quant à elles reculé de plus de 11 %. Le groupe dit anticiper pour 2017 un chiffre d'affaires en hausse de 4 % et pense être capable de supporter le coût du scandale du dieselgate. 'Ces résultats sont en partie dû aux mesures d'économie qui ont déjà fait leurs preuves par le passé, à la vaste gamme de modèles et aux clients qui apparemment pardonnent les erreurs en ce qui concerne la trahison qui a été commise et qui n'a pas été punie', estime Frank Schwope, analyste de la banque Nord/LB. La page du scandale est loin d'être tournée. Le rappel et la remise aux normes des voitures équipées d'un logiciel permettant de les faire paraître moins polluantes lors des contrôles, sont toujours en cours. Volkswagen est la cible de nombreuses plaintes, dont la facture finale est impossible à évaluer.
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Le salon de l'automobile de Genève a ouvert ses portes au public ce jeudi. Le haut de gamme reste la star incontestée cette année, à ceci près qu'il partage l'affiche avec l'électrique. Au Salon de l'auto de Genève, Bentley dévoile son concept-car à propulsion 100% électriqueEricBergerolle https://t.co/d8JfZzFQj4 pic.twitter.com/uNhvjEx522- Challenges (Challenges) 7 mars 2017 Même chez les constructeurs de luxe, les véhicules zéro émission, ultra-connectées voire autonomes prolifèrent, signe qu'une révolution est en marche. Même les inconditionnels du moteur à explosion en conviennent. #Airbus Pop.Up : une voiture électrique volante au salon de Genève #SwissGIMShttps://t.co/m7QYeW4YY4 pic.twitter.com/Itoeva8B5G- Automobile Propre (@Auto_Propre) 9 mars 2017 C'est le cas d'Alex Goy, journaliste spécialisé pour le site CNET. 'Il y aura toujours de la place pour les engins puissants à gros moteurs, bruyants, parce qu'il y aura toujours des idiots comme moi qui adorent ce genre de choses. Mais comme les chevaux ou les voiliers, ils deviendront un luxe.' Rimac : une sportive électrique encore plus puissante au salon de Genève https://t.co/S2tHKBdHm1 pic.twitter.com/9sbjGARmmq- branchez-moi (@branchez_moi) 8 mars 2017 Alors que Bruxelles compte abaisser le plafond des émissions de CO2 à 95 g/km dès 2021, les constructeurs, même de luxe, n'ont plus le choix. Porsche notamment, filiale de Volkswagen, promet un modèle 100% électrique, la Mission E, pour 2020 et pourrait convertir des icônes comme la 911 et la Boxter. [#Voiture] Jaguar i-Pace Concept : le superbe SUV électrique exposé à Genève https://t.co/sUpqH6zHpH pic.twitter.com/eS0shekH30- L'Actu Auto (@CarsActu) 7 mars 2017 Avec Reuters.
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'Dans les médias', c'est là que la chancelière allemande a découvert le 'Dieselgate' de Volkswagen. C'est ce qu'elle vient de dire devant une commission d'enquête parlementaire où elle comparaissait comme témoin. La commission sur les émissions polluantes entend faire la lumière sur ce que savait éventuellement le gouvernement de ce 'dieselgate' avant qu'il ne soit mis au jour. Le géant aux 12 marques (Audi, Porsche, Skoda, etc...) a truqué les moteurs diesel de 11 millions de ses véhicules dans le monde pour les faire passer pour moins polluants. L'affaire, révélée en septembre 2015 aux Etats-Unis, a coûté très cher financièrement et en termes d'image à cette entreprise symbole de la puissance économique allemande. La ligne de défense de Volkswagen n'a pas varié d'un iota depuis plus d'un an : selon la firme, le directoire n'a été informé que 'fin août, début septembre' 2015 de ce gigantesque trucage.
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C’est une retraite pour le moins confortable que touche l’ancien patron de Volkswagen, qui avait dû démissionner en 2015 après le scandale des moteurs truqués.  
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Le constructeur automobile allemand Volkswagen a dévoilé les photos officielles et informations sur sa Golf version 2017. Découvrez le bolide en images. 
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Une première facture record de 15 milliards de dollars a été convenue entre Volkswagen et les États-Unis après le scandale des moteurs truqués. L'arrangement prévoit l'indemnisation des clients américains (environ 10 milliards de dollars) et des pouvoirs publics. Un accord séparé de 603 millions de dollars a été trouvé avec 44 États américains. L'arrangement devra être validé par la justice américaine fin juillet. Volskswagen, coupable d'infractions aux normes environnementales américaines, évoque dans un communiqué 'un premier pas important'. Patrick Min, analyste de l'industrie automobile chez TrueCar, explique: 'l'arrangement de Volkswagen est vraiment le premier pas fait publiquement par la marque, après l'aveu de sa faute, en septembre dernier. Donc ce montant de 15 milliards de dollars, de très loin le plus gros montant dans l'histoire des États-unis est une première étape pour mettre de l'argent de coté, pour réparer les véhicules et voire même les racheter aux propriétaires'. Les 480.000 propriétaires américains de ces voitures truquées, qui émettraient jusqu'à quarante fois plus de gaz polluants que la norme, pourront en plus, recevoir jusqu'à 10.000 dollars d'indemnités. 2.0L TDI owners & lessees: Please visit https://t.co/NKJ7UnKAVX for important information about our proposed 2.0L TDI settlement program.- Volkswagen USA (@VW) 28 juin 2016
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L'ex-patron de Volkswagen, Martin Winterkorn, se retrouve dans le collimateur de la justice allemande pour manipulation de cours. Un mémo compromettant Une enquête a été ouverte par le parquet de Brunswick après une plainte du Bafin. Le gendarme allemand des marchés financiers le soupçonne, avec un autre membre de l'ancien directoire, d'avoir caché pendant plus d'un an aux actionnaires la tricherie aux émissions polluantes et ses conséquences financières. Le directoire aurait en effet reçu un mémo l'informant du truquage des moteurs diesel dès mai 2014. Des actionnaires en colère Le constructeur de Wolfsburg va devoir expliquer à ses actionnaires, réunis en assemblée générale ce mercredi, pourquoi il a attendu de 22 septembre 2015 pour communiquer sur l'affaire. Le géant européen de l'automobile a passé une provision de 16,2 milliards d'euros sur son exercice 2015 pour faire face au scandale, ce qui l'a conduit à essuyer sa première perte annuelle en plus de 20 ans. Le parquet enquête déjà depuis plusieurs mois sur des soupçons de tromperie au sein du groupe, et depuis peu sur des soupçons de destruction de preuves et tentative d'entrave à la justice à l'encontre d'un employé de Volkswagen.
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Le scandale Volkswagen continue de rebondir. Une nouvelle enquête a été ouverte contre l'ancien patron du groupe, Martin Winterkorn, pour manipulation de cours. En cause, le moment choisi par le constructeur allemand pour informer les investisseurs des conséquences financières du scandale sur les tests truqués d'émissions de ses moteurs diesel. C'est un nouveau soupçon de fraude qui pèse sur le géant allemand de l'automobile, dont le titre a perdu un quart de sa valeur depuis le début de l'affaire. Le procureur de Brunswick, Klaus Ziehe, a expliqué que selon des recherches de l'autorité financière fédérale, des obligations légales qui existaient à l'époque des faits n'ont probablement pas été respectées. Se sont ajoutés à l'enquête générale des soupçons de destruction de preuves et tentative d'entrave à la justice à l'encontre d'un employé de Volkswagen. Et plusieurs pays ont lancé des poursuites et des demandes d'indemnisation. L'Assemblée générale des actionnaires de Volkswagen, qui a lieu mercredi à Francfort, promet d'être agitée.
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Volkswagen va investir largement dans la voiture électrique, avec l'ambition de devenir un acteur clé du transport écologique. Le groupe allemand compte lancer une trentaine de modèles tout-électriques, et espère qu'ils représenteront un quart des ventes en 2025. Le groupe va aussi lancer une division dédiée à l'autopartage ou à la réservation de taxis, a annoncé ce jeudi le PDG Matthias Müller, qui évoque la 'plus importante transformation de l'histoire de Volkswagen'. L'objectif: reconstruire l'image de la marque, qui se rêvait en leader du marché de l'automobile... avant le dieselgate.
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Le 'dieselgate' a freiné, mais dans une moindre mesure, les résultats de Volkswagen au premier trimestre. Le constructeur automobile allemand a vu son bénéfice net fondre de 20% sur un an à 2,3 milliards d'euros, pour un chiffre d'affaires en repli de 3%. Le groupe a toutefois positivement surpris les analystes avec un résultat opérationnel supérieur aux attentes. L'activité du géant au 12 marques est restée en marche arrière aux Etats-Unis, où a éclaté le scandale des moteurs truqués. Les ventes s'effritent toujours dans l'Amérique latine en crise. En revanche, hors marque Volkswagen, les livraisons sont reparties à la hausse en Europe et en Chine, premier marché du groupe. Volkswagen a rappelé disposer de liquidités confortables pour faire face aux conséquences du scandale, dont la facture finale pourrait dépasser les 16 milliards d'euros provisionnés par le groupe. Sa division automobile a en effet les reins solides avec une trésorerie nette de 26 milliards d'euros.
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Volkswagen se retrouve dans le collimateur du plus grand fonds souverain au monde. Quatrième actionnaire du constructeur automobile allemand avec 1,64% de son capital, le Norviégien Norges Bank Investment Management s'estime lésé par le scandale des moteurs diesel truqués. La chute du titre Volkswagen en bourse depuis septembre a en effet accentué les pertes du fonds, déjà fragilisé par la crise du secteur pétrolier, sa principale source de revenus. Le fonds souverain norvégien se joindra aux poursuites collectives engagées contre le numéro un européen de l'automobile sur son terrain, en Allemagne.
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Volkswagen conserve sa place de numéro un du secteur automobile en Europe, mais sa part de marché a reculé de 0,9 points sur un an en avril à 25,2%, sous l'effet du scandale des moteurs diesel truqués. Sa marque éponyme est la plus affectée avec des ventes en hausse de 2,7% sur la période, trois fois moins que la moyenne. Audi (+10,3%) et Porsche (+13,4%) s'en sortent mieux Selon l'Association des constructeurs automobiles européens, les immatriculations de voitures neuves dans l'Union européenne ont bondi de 9,1% le mois dernier sur un an, à 1,3 million de véhicules, c'est plus que prévu. La moyenne est tirée vers le haut par l'Italie et l'Espagne.
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Subscribe for more car videos: http://bitly/AutoMotoTV Volkswagen brings the world premiere of the T-Prime GTE Concept to Auto China in Beijing, giving us a clear view of the future of the SUV from Wolfsburg. This could be the first good look at just what the 2017 Touareg might look like. But we don't yet know what of it's many technical innovations will make it through all the way to production. The concept SUV has a plug-in hybrid and all-wheel drive 4Motion. There is also a new Curved display and an operating system for the T-prime GTE Concept which functions entirely without switches. In addition, Volkswagen is presenting the next generation of the Magotan and the concept car shown in 2015 in Shanghai: the C Coupe GTE based the VW Phideon. Both are vehicles produced especially for the Chinese market. Source: http://autovideoreview.com Follow us @AutoMotoTV - http://www.twitter.com/AutoMotoTV Like us on Facebook: http://www.facebook.com/CarVideosOnline Google+: http://bit.ly/AutoMotoTVGooglePlus AutoMotoTV - http://www.youtube.com/AutoMotoTV AutoMotoTV Deutsch: http://bit.ly/AutoMotoTVDeutsch

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