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Publié le 19/05/2016

Réforme ferroviaire : 22 ans après, quel est le bilan du modèle allemand ?

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Depuis 22 ans, le trafic ferroviaire allemand a changé de visage avec la réforme ouvrant notamment la porte à la concurrence. Résultat : près de 80% des agents de la Deutsch Bahn, l'équivalent de la SNCF, ont dû abandonner leur statut public pour se soumettre aux règles du droit privé. Conducteur de train depuis trente ans, Roland Parnitzke a vu son métier évoluer, avec un salaire de base multiplié par trois, en échange d'une charge de travail plus conséquente. Seulement, les conditions de travail se sont détériorées et près de 130.000 salariés ont quitté la Deutsch Bahn en vingt ans, soit un tiers des effectifs. Si la situation de la Deutsch Bahn est alarmante, la concurrence a entraîné une hausse de la qualité des services et une baisse des prix non négligeable pour les usagers.

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