Renault Wind : fille de l'air

Autodeclics - 09/03/2010

A Genève, la Mégane 3 CC partagera la vedette avec sa petite soeur : la Wind. Cousine de la Twingo, cette petite découvrable bon marché dotée d'un astucieux toit pivotant risque d'agacer les Fiat 500C et Peugeot 207 CC.

Le voila le mystérieux roadster Renault. Après un long processus de développement émaillé de fuites aux conséquences parfois sulfureuses, la Wind tombe enfin le masque. Empruntant son nom à un concept de roadster remontant à 2004, ce modèle plaisir rompt avec le conformisme des berlines au Losange pour émouvoir les amateurs de petits cabriolets, joueurs et abordables. Et pour y parvenir, c'est bien sur les prix qu'il compte jouer. Encore tenus secrets, ils s'annoncent serrés grâce à son toit rigide repliable à la cinématique très simple, moins lourd et onéreux à produire que celui d'une Peugeot 207. Pivotant autour d'un axe au lieu de se replier en plusieurs parties, ce pavillon copie paradoxalement celui d'une prestigieuse auto, la très rare Ferrari 575 Superamerica. A deux différences près : il est ici en tôle et non vitré afin d'économiser le poids, et s'abrite sous un couvercle pour ne pas rabattre poussières et feuilles mortes sur la tête des passagers !

Ce mécanisme se distingue aussi par sa rapidité d'exécution : il recouvre ou découvre la Wind en moins de 10 secondes si l'on ne tient pas compte du verrouillage manuel (12 s au total selon Renault), qui reste à la charge du conducteur. Séparé du coffre une fois rangé, ce toit libère à ce dernier, très profond, un volume comparable à celui d'une Clio (270 dm3 VDA) quelque soit sa position.

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