Toyota Aygo Crazy : l'Aygo perd la raison

Signé Toyota Motorsport

« Je deviens folle !» s'esclaffe cette Aygo, et à juste titre. Avec son bloc 1,8 de 197 ch installé au chausse-pied en lieu et place de sa banquette arrière, elle n'a qu'une idée en tête : partir en toupie à la moindre occasion... C'est au salon de Londres, en juillet, qu'elle ira se faire analyser par les spécialistes du genre. Outre quelques substances hallucinogènes, elle n'a pas hésité à s'offrir quelques implants qui transfigurent sa silhouette, pour être certaine de faire sensation. Son kit aérodynamique comprend spoilers, bas de caisse raz l'asphalte, entrées d'air en tout genre et aileron en carbone de petite diablotine, bref, du « lourd », tel qu'on en voit en DTM ou en WTCC ! Des stickers et tags sont aussi là pour appuyer l'aspect « crazy »...
La préparation châssis de cette puce surexcitée passe par la greffe de suspensions de Toyota MR à amortisseurs réglables, de voies élargies et d'un arceau de sécurité, pour rigidifier l'ensemble. Notons que si la boite de vitesse à 5 rapports est celle d'origine, l'embrayage, signé Helix-Autosport, est lui issu de la compétition.
A bord, on a enlevé le superflus pour installer l'essentiel : sièges baquets avec harnais, volant 3 branches Sparco, pédalier aluminium... Et cette Aygo ne fait pas semblant, Toyota Motorsport a pris soin d'ôter toutes les aides à la conduite.
Au final, l'Aygo Crazy « fait le poids » puisqu'elle accuse 1050 kg sur la balance. Elle affiche néanmoins un tempérament de feu, et une vitesse maxi de 204 km/h selon Toyota.
Vous l'aurez compris, cette Aygo n'est plus la bienvenue dans les villes.