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Ces nouveaux radars contrôlent la vitesse moyenne des véhicules sur une distance établie. Un premier appareil vient d'être installé, et une quarantaine devrait suivre cette année.
ce n'est plus de la prévention c'est de la répression
de nos jours se serait simple de faire des voitures avec limitation de vitesse automatique avec controle mais c est plus rentable de nous prendre pour des vaches à lait no coment
La chasse à l'automobiliste et aux libertés a été instauré sous Mitterand par le ministre G. Sarre puis elle s'est poursuivie et pérénisée sous Chirac. pour redoubler sous Sarko à qui on doit les radars, en réalité un nouvel impot.
Il faut noter que cela n'a pas eu de conséquence sur le nombre d'accidents, nombre auquel les calculs statistiques peuvent faire dire n'importe quoi, mais jamais la vérité.....
A se sujet , les morts par suicide , accidents ménager , accidents du travail font beaucoup plus de déces que la route.......mais là bouche cousue.
Entrave aux libertés, surveillence et ranconnage ne semble pas gener les politiques de gauche
alors mesdames et messieurs les votants...............ne venez pas vous plaindre, le système est mis en place par vous !!!!!
Fillot, si les 2000 morts epargnés venaient te casser la gueule, tu dirais moins d'aneries !
colma83 a dit :
ce n'est plus de la prévention c'est de la répression
de nos jours se serait simple de faire des voitures avec limitation de vitesse automatique avec controle mais c est plus rentable de nous prendre pour des vaches à lait no coment
une seule solution.operation escargot a tous les radars fixes et blocage de toute circulation a chaque radar mobile et refus a tous les controles alcootest;si tous le monde fait cela ils seront bien obliges de se calmer
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Le 19/05/2013 à 23:04 - AFP
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Ce genre de radar est un moindre mal évitant la stupidité du contrôle instantané qui est un nonsens en matière de sécurité (dans certains cas un coup d'accélérateur plutôt qu'un coup de frein peut éviter un accident, mais pour savoir cela il faut avoir un minimun d'expérience de la conduite automobile).
Le danger est l'excès. Cela est vrai pour tout. Vrai pour la vitesse (la limitation de vitesse est régie entre autres, par l'état du véhicule, celui du conducteur, l'état de la route, les conditions climatiques telles que pluie, poussière, neige, verglas, les conditions de visibilité, le trafic, et les panneaux de limitation de vitesse pour lesquels le choix des chiffres exigeune bonne connaissance de la conduite si on limite leur usage à la sécurité...). Lorsqu'il y a un accident c'est qu'il y a vitesse excessive par rapport aux conditions de circulation, pas nécessairement par rapport à des chiffres sur un panneau. Tout véhicule à l'arrêt ne saurait heurter un autre véhicule à l'arrêt.
Les radars rapportent plusieurs millions d'euros par an, cela signifie que des centaines de milliers de gens ont dépassé la vitesse indiquée sur un panneau sans avoir d'accident. L'excès par rapport au nombre indiqué sur le panneau n'était pas dangereux, il ne s'agissait pas d'un excès dans le cadre de la sécurité. Les limitations sont souvent placées à des endroits ou il n'y a pas de danger sinon le radar ne rapporterait rien.
Jaclot