Les Français conduisent de plus en plus mal

L'automobile est hyper taxée: achat, entretien, carburants, contraventions, permis, etc...
Il serait donc bien étonnant que cela change vu l'état des finances publiques. Si cela se confirme, réutiliser les fonds collectés "sur la route" au profit de la prévention routière serait une excellente mesure! On peut rêver !!!
Ce qui reste problématique, c'est l'"apprentissage de la conduite" ; les auto-écoles sont des enseignes à but "lucratif" et je dirais même + seulement but lucratif. Leur unique objectif est d'assurer un bachotage afin de faire obtenir le permis assez vite à leurs "clients" ce qui leur apporte en retour une "publicité" non négligeable. Dans le même temps, l'acquisition des réflexes de prudence ne sont pas acquis, feux, clignotants, rétroviseur, éclairage, distances de freinage, conduite souple et économique, respect des piétons, des 2 roues lors d'un dépassement, des passages à niveau, et d'autres encore!!!
LA solution, face à une démarche "formation" exclusivement "mercantile" est de NATIONALISER les auto-écloles et de les rattacher à l'Education Nationale. Ainsi l'apprentissage théorique pourrait être inclu aux programmes de connaissances générales et la conduite serait assimilée aux activités vie pratique et sports. Les deux avantages à recevoir: un cout maitrisé, une conversion des moniteurs excluant des licenciements secs. N'EST IL PAS PERMIS DE REVER ???

TITOUMICE a dit :
si les conducteurs ne s'arrètent aux feux orange s'est tout simplement qu'il faut changer le mode de fonctionnement des feux.il faut ralonger le temps clignotant orange quand il va passé au rouge et il
faut que le feu orange s'allume avant que le feu passe au vert.quand à dire que les français conduisent mal je suis désolé mais c'est un faux problème,les conducteurs prennent conciences
du dangé de la voiture.

En effet ce système existe dans d'autres pays de la CEE et cela me paraît nettement plus sécurisant il permet d'anticiper un arrêt en catastrophe au passage du feu orange

Petit glacon a dit :
Il est vrai que le clignotant est devenu accessoire et je dirais que 70% des conducteurs ne le mette pas en dépassement ou changement de direction! Je suis motarde et c est un réel danger, mais quand vous voyez que même les véhicule de police, gendarmerie ne le mette pas.... Aucun contrôle n est fait, et pourtant c est comme la vitesse ou le port de la ceinture "obligatoire" et peut éviter des accidents. Quand les forces de l ordre consacreront un peu de temps à ce problème ,

Vous avez bien raison, mais j'ajouterai quelques remarques.
Dans l'ordre du non respect du code, je pense que la police est championne : stationnement sur les passages piétons ou en double file à proximité des bureaux de tabac, pas de clignotans, franchissement des lignes continues sur les petites routes sinueuses malgré une vitesse d'escargot qui incite à la faute après plusieurs kilomètres à les suivre. La gendarmeris semble plus sérieuse sur de point et les plus respectueux me semblent être les militaires.
Mais que dire des auto-écoles dont les moniteurs font stationner les apprentis en double file devant leur boutique, en leur apprenant par la même occasion que si une place libre est à plus de 10 mètres, on peut se dispenser de respecter les règles? même chose en circulant sans raison sur les files de gauche ... Et que dire des véhicules-écoles sans passager, et donc conduites par un moniteur et non par un apprenti, qui passent à l'orange quand ce n'est pas au rouge, changent de file ou de direction sans clignoter, ne s'arrêtent pas aux passages piétons et bien d'autres fautes...
Le problème, c'est qu'il n'y a pas de radars pour controler ces choses là et que quand on est dans un système ou on privilégie les radars qui rapportent de l'argent et ou on réduit le personnel parce qu'il coute de l'argent à l'état, on entre, pour toutes les infractions non réprimées par un radar, dans un jeu du chat et de la sourie ou le risque de se faire prendre est suffisammant faible pour que ça vaille la peine d'essayer. De plus, lorsque l'on se fait prendre, il est assez légitime d'être mécontant parce qu'il n'est pas normal, lorsque des centaines de personnes font une même faute, d'être le seul à devoir payer. Cela discrédite aussi la police que l'on peut légitimement accuser de mal faire son travail ou de le faire "au faciès". Ayant circulé dans de nombreux pays ou les policiers de quartiers sont très présents (pays nordiques ou asiatiques), j'ai constaté que, le risque de se faire prendre étant baucoup plus grand, les gens respectent beaucoup plus les règles, non pas à cause de la peur du gendarme, mais parce que le fait que les règles sont faites pour être respectées a fait partie de leur éducation.
Puisque vous êtes motarde, j'en profite pour vous dire qu'il y a trop de motards qui doublent (souvent par la droite sur les péripheriques) même lorsque l'on met le clignotant assez à l'avance pour changer de file. Il y en a qui ralentissent pour que l'on puisse faire la manoeuvre, mais ils me semble qu'il sont largement minoritaires.