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Le 21/05/2013 à 22:40 - francetv info
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Le député vert Jean-Vincent Placé a demandé qu’il soit interdit de circuler en ville avec des voitures diesel d'ici trois ans. Une proposition qui vient renforcer celle du socialiste Jean-Marie Le Guen, adjoint au maire de Paris en charge de la santé.
Vendredi 14 septembre, jour d’ouverture de la conférence environnementale, Jean-Vincent Placé, président du groupe Europe Ecologie – Les verts au Sénat approuve la proposition avancée par le député PS Jean-Marie Le Guen deux jours plus tôt.
Il s'agit "d'avancer vers l'interdiction des véhicules diesel dans Paris", mettant en cause les particules fines, particulièrement nocives pour la santé.
Sur Europe 1, Jean-Vincent Placé, par ailleurs sénateur de l'Essonne va plus loin : "il faut indiquer le cap, dans les trois ans, d'interdiction d'utilisation du diesel dans les grandes villes (…) Ce sont des mesures notamment européennes qui commencent à se mettre en place et nous, comme souvent, nous sommes à la traîne".
Quant à savoir s’il faut totalement interdire ce carburant, la réponse est sans appel : "A terme oui, bien sûr", tranche l'écologiste.
Véritable danger
Le socialiste Jean-Marie Le Guen, adjoint au maire de Paris en charge de la santé, a proposé mercredi 12 septembre l'interdiction des véhicules diesel dans Paris pour lutter contre les particules fines.
"Le danger que font peser les particules fines sur la santé de nos concitoyens n'est plus une hypothèse mais une vérité scientifique (...) Je propose d'avancer vers l'interdiction de circuler aux véhicules diesel dans la capitale", écrit sur son blog le député de Paris.
Jean-Marie Le Guen suggère que les "Franciliens fragilisés par la crise et qui n'ont d'autre choix que de recourir à leur voiture diesel pour venir travailler" bénéficient d'une "politique de soutien renforcée" pour remplacer leurs véhicules.
La lutte contre la pollution de l'air sera au menu de la Conférence environnementale des 14 et 15 septembre, organisée par le gouvernement. Le ministère de l'Ecologie réunira aussi le 20 septembre sept collectivités volontaires pour expérimenter des "zones d'accès prioritaires pour l'air" (ZAPA), où l'accès des véhicules les plus polluants serait restreint : Paris, Saint-Denis, Lyon, Grenoble, Bordeaux, Clermont-Ferrand et Aix-en-Provence.
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Bonjour , le diesel devrait etre reserver au transporteur , pour les particuliers l essence devait etre un choix inévitable ! ou si pour un VL que desire vraiment un particulier mettre le prix du Mazout plus chere que l essence et en plus l obligation d apposer une vignette annuel de 500 € et a l achat AUCUN bonus pour les gasoils !
ARGHH....! plus de voiture à 80% alors, et encore moins de bus.
Quelle galère de traverser Paris à pied
Impossible de vous dire mon age, il change tout le temps (Alphonse Allais)
La pollution n'est pas un pretexte, les resultats sont là, 42000 morts prématurée chaque année, et en majorité a cause des particules émises par les moteur diesels.
La construction de voitures neuves essence, aurait au moins le mérite de relancer le secteur automobile francais qui est en mauvaise posture actuellement. Cependant la voiture thermique avec un rendement moteur inférieur a 30%, n'est plus vraiment un bon choix, elle doit rester marginale et les constructeurs doivent se diriger vers L'hybride essence, pour les grands trajets, et surtout vers la motorisation electrique qui ne génére aucune émission en villes, et suffisante pour les 77% de francais qui font moins de 50 kms/jour. Là est vraiment la solution pour diminuer la polution urbaine, même si au global la construction d'un nouveau véhicule n'est pas neutre au niveau carbone, mais elle pourrait être réduite si la deconstruction des anciens véhicules se fait en favorisant le recyclage pour produire de nouveaux véhicules, se qui au passage sera createur d'emploi de cette filiére, en ce moment de crise de l'emploi !