Ancien patron de PSA

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C'est parti pour la 87ème édition du salon de l'automobile de Genève. Un démarrage en pole position pour Peugeot, dont le 4X4 urbain - la 3008 - a été élu voiture de l'année, titre remporté l'an dernier par l'Opel Astra. Au lendemain de l'annonce du rachat d'Opel/Vauxhall par PSA, maison mère de Peugeot, Citroën et DS, le patron de Peugeot, Jean-Philippe Imparato, y voit un signe. Hier fut une journée faste pour #Peugeot, la 3008 sacrée voiture de l'année 2017 https://t.co/wy4GkO7vgN- Le Monde (@lemondefr) 7 mars 2017 'On avait salué l'année dernière le fait qu'Astra soit couronné parce qu'ils avaient fait une super voiture, et je suis ravi aujourd'hui de voir qu'on continue l'aventure ensemble, c'est même génial !' s'est-il félicité. Salon de Genève : l'Opel #Astra, voiture de l'année >> https://t.co/w9h69lYIEB pic.twitter.com/Dav3l7VlHC- LaTribune (@LaTribune) 1 mars 2016 Le mariage de PSA avec la filiale européenne de General motors vient rebattre les cartes en donnant naissance au numéro deux européen du secteur. Volkswagen, le retour Le numéro un, Volkswagen, affûte déjà ses armes, assure son PDG, Matthias Müller. 'Par le passé, nous avons toujours considéré Opel et PSA comme des concurrents respectables et cela restera le cas. Nous avons hâte de voir comment la concurrence va évoluer dans cet environnement. De toute évidence, nous avons du boulot sur la planche et nous allons l'accomplir de façon obstinée, c'est pourquoi nous abordons l'avenir dans un état d'esprit positif,' a-t-il lancé dans les allées du salon. Voiture électrique : tour d'horizon en images des principales nouveautés dévoilées à Genève https://t.co/9nfLD4b4xX pic.twitter.com/pR0BFxEhbM- Mobilité Durable (@MobiliTDurable) 4 mars 2016 Tournant la page des moteurs diesel truqués, le géant allemand promet une voiture 100% électrique et connectée pour 2020. Le groupe a aussi présenté son concept de voiture autonome, une navette baptisée Sedric, avec un S. Sedric, la première voiture sans volant de Volkswagen https://t.co/XvejalpNq1 pic.twitter.com/Am6UnTVF2n- Top Gear France (@TopGear_FR) 7 mars 2017 L'optimisme est général parmi les constructeurs, le marché européen ayant renoué avec son niveau de 2008 l'an dernier. Raison pour laquelle l'Association des constructeurs automobiles européens s'attend à un essoufflement des ventes cette année, et table sur une croissance de 1% seulement. Avec AFP, Reuters

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Voilà PSA paré à jouer dans la cour des très grands avec le rachat d' Opel/Vauxhall à General Motors. Trois semaines à peine après les premières rumeurs, le constructeur automobile français a annoncé ce lundi s'offrir la division européenne déficitaire de l'Américain pour 1,3 milliard d'euros. Le GroupePSA souhaite la bienvenue à #Opel & #Vauxhall ! pic.twitter.com/pcyvWICep2- Groupe PSA (GroupePSA) 6 mars 2017 Carlos Tavares, le PDG providentiel qui a sauvé PSA de la faillite, se donne trois ans pour redresser Opel/Vauxhall. 'Nous voulons créer un champion européen de l'automobile en combinant une entreprise française et une entreprise allemande. Nous sommes attachés à ces deux marques emblématiques et à leur héritage, allemand et britannique,' a-t-il déclaré lors d'une conférence de presse conjointe avec la patronne de GM, Mary Barra. Peur pour l'emploi PSA vise des synergies de 1,7 milliard d'euros par an d'ici 2026, notamment dans la recherche et développement. Du côté d'Opel/Vauxhall, pas moins de 40.000 salariés sont concernés par l'opération et redoutent des suppressions de postes en Europe, notamment en France, en Espagne, en Pologne, et bien sûr au Royaume-Uni et en Allemagne. Rachat d'Opel: un CCE de PSA convoqué le 22 mars (syndicats) https://t.co/Bcc5OlGcJN #AFP pic.twitter.com/s5u5vHxpda- Agence France-Presse (@afpfr) 6 mars 2017 La ministre allemande de l'économie, Brigitte Zypries, a d'ailleurs fait savoir qu'elle suivait le dossier de près. 'Ce qui est important, à ce stade, est d'insister sur encore plus de transparence jusqu'à la clôture des négociations, pour impliquer les syndicats et la direction d'Opel afin de parvenir à un bon résultat pour Opel en Allemagne.' Le Brexit, une opportunité ? Les syndicats de Vauxhall, l'alter-ego britannique d'Opel, redoutent quant à eux la fermeture des usines de Lutton et d'Elsmere Port. Ils veulent des garanties pour les 4.500 employés des deux sites. 'Dans un an, peut-être au milieu de l'année prochaine, il nous faudra nous assurer que la direction confirme la production du nouveau modèle ici, c'est notre priorité, vraiment. Il est crucial que la production Vauxhall reste au Royaume-Uni,' a réagi Len McCluskey, secrétaire général du premier syndicat du secteur, Unite. Carlos Tavares a toutefois précisé exclure des fermetures d'usine, y compris dans la Grande-Bretagne de l'après-Brexit. 'Si c'est un Brexit dur, peut-être qu'en termes de stratégie, ce sera une belle opportunité pour vendre au Royaume-Uni des véhicules produits au Royaume-Uni,' a-t-il même précisé. Numéro 2 européen .Opel/Vauxhall rejoint le GroupePSA, faisant du Groupe le 2ème constructeur automobile en #Europe. https://t.co/dbg3Y6fKo0 pic.twitter.com/qiP6sOaSsa- Groupe PSA (GroupePSA) 6 mars 2017 L'acquisition d'Opel/Vauxhall propulsera PSA sur la deuxième marche du podium européen de l'industrie automobile avec une part de marché de 17%, toujours loin des 24% de l'Allemand Volkswagen. En rachetant Opel, PSA s'érige en géant européen https://t.co/3o7uMbKkEy pic.twitter.com/uj4oNuydDJ- Les Echos (@LesEchos) 6 mars 2017 PSA va également reprendre, conjointement avec la banque française BNP Paribas, la filiale financière de GM Europe pour 900 millions d'euros, ce qui porte la valeur totale de la transaction pour le groupe automobile français à 2,2 milliards d'euros.

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